當(dāng)前位置： 
浙江金華架橋機(jī)生產(chǎn)廠家【15136788823】主要向市場提供自立起重機(jī)，懸掛起重機(jī)，旋臂起重機(jī)，橋式起重機(jī)，架橋機(jī)，啟閉機(jī)，可移動門吊，電動葫蘆等裝置，自創(chuàng)立伊始，公司即以準(zhǔn)時(shí)交貨，重視客戶，提供優(yōu)工業(yè)保修等服務(wù)為基礎(chǔ)，致力于為所有制造型企業(yè)提供安全、效率、人性化的輸送解決方案。今天，我們?nèi)栽诓粩嗯μ岣弋a(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)，以滿足客戶的個(gè)性化需求。
結(jié)構(gòu)組成
車輪組：
車輪是架橋機(jī)行走機(jī)構(gòu)的關(guān)鍵部件，直接與軌道接觸。車輪通常采用鑄鋼或鍛鋼制造，具有足夠的強(qiáng)度和硬度。其直徑大小根據(jù)架橋機(jī)的承載能力和運(yùn)行速度等因素確定。例如，大型架橋機(jī)的車輪直徑可能達(dá)到 600 - 800mm，以保證在重載情況下能夠平穩(wěn)運(yùn)行。車輪的踏面形狀一般為圓柱形，與軌道的接觸面要保證良好的貼合，以均勻分布壓力。
車輪組還包括車軸，車軸與車輪通過過盈配合或鍵連接等方式組合在一起。車軸的材質(zhì)需要有較高的強(qiáng)度和韌性，一般采用優(yōu)碳素鋼或合金鋼。在設(shè)計(jì)上，車軸要能夠承受來自車輪傳遞的各種力，包括垂直方向的重力、水平方向的牽引力和制動力等。
驅(qū)動裝置：
驅(qū)動電機(jī)是行走機(jī)構(gòu)的動力源，根據(jù)架橋機(jī)的工作要求，選擇合適的電機(jī)類型。對于大型架橋機(jī)，通常采用三相異步電動機(jī)，其具有啟動力矩大、過載能力強(qiáng)等特點(diǎn)。電機(jī)的功率要根據(jù)架橋機(jī)的自重、額定起重量以及運(yùn)行速度等參數(shù)進(jìn)行計(jì)算確定。例如，一臺起重量為 500 噸、運(yùn)行速度為 0.5m/s 的架橋機(jī)，其行走機(jī)構(gòu)電機(jī)功率可能需要幾十千瓦。
減速器用于降低電機(jī)的轉(zhuǎn)速，增大輸出扭矩，以滿足架橋機(jī)緩慢而穩(wěn)定行走的要求。常見的減速器有圓柱齒輪減速器、行星齒輪減速器等。圓柱齒輪減速器結(jié)構(gòu)簡單、成本較低，適用于一些對空間要求不高的架橋機(jī)；行星齒輪減速器則具有體積小、傳動效率高的優(yōu)點(diǎn)，適合在空間受限的情況下使用。
聯(lián)軸器用于連接電機(jī)和減速器，以及減速器和車輪軸，保證動力的有效傳遞。常用的聯(lián)軸器有彈性柱銷聯(lián)軸器、梅花形彈性聯(lián)軸器等，它們可以補(bǔ)償一定的軸向、徑向和角向位移，減少因安裝誤差和部件變形等因素對動力傳遞的影響。
制動系統(tǒng)：
制動器是保證架橋機(jī)行走安全的重要裝置。常用的制動器有塊式制動器和盤式制動器。塊式制動器通過制動塊與制動輪之間的摩擦力來實(shí)現(xiàn)制動，其優(yōu)點(diǎn)是制動力矩大、結(jié)構(gòu)簡單。盤式制動器則是利用制動盤與制動片之間的摩擦進(jìn)行制動，具有制動靈敏、散熱好等特點(diǎn)。制動器的制動能力要根據(jù)架橋機(jī)的最大運(yùn)行速度、滿載質(zhì)量以及安全制動距離等因素來確定。
制動系統(tǒng)還包括制動控制裝置，如制動電機(jī)、制動電磁鐵等。制動電機(jī)可以在電機(jī)斷電時(shí)自動啟動制動，制動電磁鐵則是通過電磁力控制制動塊或制動片的動作。在制動控制上，要保證制動的及時(shí)性和可靠性，例如，當(dāng)出現(xiàn)緊急情況時(shí)，按下緊急停止按鈕，制動系統(tǒng)應(yīng)能在規(guī)定的距離內(nèi)使架橋機(jī)停止行走。
平衡梁和支腿（如果有）：
對于一些大型架橋機(jī)，為了保證行走時(shí)的穩(wěn)定性，會設(shè)置平衡梁和支腿。平衡梁一般安裝在車架底部，連接各個(gè)車輪組，起到均勻分配載荷的作用。例如，當(dāng)架橋機(jī)在不平坦的軌道上行走或者一側(cè)車輪受到較大外力時(shí)，平衡梁可以通過自身的結(jié)構(gòu)變形，將力均勻地傳遞到其他車輪上，防止車輪過載。
支腿是架橋機(jī)在工作狀態(tài)下支撐整個(gè)機(jī)身的部件，在行走過程中也起到輔助穩(wěn)定的作用。支腿的形式有多種，如液壓支腿、機(jī)械支腿等。液壓支腿通過液壓系統(tǒng)控制伸縮，具有操作方便、支撐力大等優(yōu)點(diǎn)；機(jī)械支腿則結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高。支腿的底部一般裝有墊板或防滑裝置，以增加與地面的摩擦力，防止架橋機(jī)在行走或工作過程中滑動。
工作原理
當(dāng)架橋機(jī)需要行走時(shí)，驅(qū)動電機(jī)啟動，通過聯(lián)軸器將動力傳遞給減速器。減速器降低電機(jī)轉(zhuǎn)速并增大扭矩后，將動力傳遞給車輪軸，使車輪在軌道上滾動。在行走過程中，平衡梁（如果有）會根據(jù)各個(gè)車輪的受力情況自動調(diào)節(jié)載荷分布，確保架橋機(jī)的穩(wěn)定。同時(shí)，制動系統(tǒng)處于待命狀態(tài)，一旦需要停止行走，制動電機(jī)或制動電磁鐵會驅(qū)動制動器，使制動塊與制動輪（或制動盤與制動片）接觸，產(chǎn)生摩擦力，從而使車輪停止轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)架橋機(jī)的制動。如果在行走過程中有外力作用導(dǎo)致架橋機(jī)傾斜或受力不均，支腿（如果有）可以提供額外的支撐力，保持架橋機(jī)的平衡。
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